Cette  carte ne fait que compléter celle  qui présente les  façades maritimes. Elle permet de comparer deux types  de trafics, celui des containers et celui des tonnages. Le premier concerne les produit  finis de l'industrie, alors que le second y ajoute tous les tonnages de marchandises diverses (vracs des minerais, énergies - charbon, pétrole- produits agricoles ...). L'importance du trafic des containers dans les ports chinois est remarquable. Celui des ports japonais apparaît plus modeste. Si les ports de la baie de Tokyo cumulent les principaux tonnages, ce sont  les deux ports de réexportation de Singapour  et Hong Kong qui connaissent à la fois un fort  trafic de containers et un tonnage important.